Hướng dẫn sửa lỗi: Bật chìa khoá mà màn hình không sáng (không hiển thị) trên xe nâng điện 2.5 tấn và 3 tấn Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1

Hướng dẫn sửa lỗi (E-3) - Bật chìa khóa nhưng màn hình không lên trên xe nâng điện Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1

Lỗi bật chìa khoá màn hình không lên (E-3) – When starting switch is turned to ON position, monitor panel is not displayed, tên đầy đủ bằng tiếng Việt là:

Lỗi bật chìa khoá màn hình không lên (E-3) – Khi xoay công tắc khởi động sang vị trí ON, bảng màn hình giám sát không hiển thị.

Đây là nội dung chẩn đoán được trích từ tài liệu kỹ thuật của hãng Komatsu, áp dụng cho:

  • Xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1.
  • Xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25H-1.
  • Xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1.

Khi gặp hiện tượng bật chìa khóa nhưng màn hình không lên, cần kiểm tra lần lượt nguồn điện ắc quy, cầu chì, dây điện, giắc nối, công tắc khởi động, bảng màn hình và bộ chuyển đổi DC/DC theo trình tự dưới đây.

1. Hiện tượng của lỗi màn hình không lên khi bật chìa khoá

Hiện tượng được Komatsu mô tả như sau:

Khi xoay công tắc khởi động sang vị trí ON, bảng màn hình giám sát không hiển thị.

Do màn hình không hoạt động nên người vận hành có thể không nhìn thấy mã lỗi trực tiếp trên bảng hiển thị. Việc chẩn đoán cần thực hiện bằng cách đo điện áp, đo điện trở và kiểm tra các mạch điện liên quan.

2. Nguyên nhân gây lỗi lỗi màn hình không lên khi bật chìa khoá theo tài liệu Komatsu

Tài liệu kỹ thuật Komatsu liệt kê 14 nhóm nguyên nhân:

  1. Dung lượng ắc quy không đủ.
  2. Cầu chì F30 đến F35 bị hỏng.
  3. Dây điện bị đứt mạch.
  4. Cầu chì F11 bị hỏng.
  5. Cầu chì F12 bị hỏng.
  6. Cầu chì F107 bị hỏng.
  7. Cầu chì F108 bị hỏng.
  8. Cầu chì F115 bị hỏng.
  9. Đầu cực bị lỏng hoặc hở mạch tại đầu cực.
  10. Bảng màn hình, dây điện, công tắc khởi động hoặc bộ chuyển đổi DC/DC bị hỏng.
  11. Công tắc khởi động bị hỏng, đứt mạch bên trong.
  12. Dây điện bị đứt ngầm hoặc hở mạch bên trong.
  13. Dây điện bị chạm mát.
  14. Bộ chuyển đổi DC/DC bị hỏng.

3. Kiểm tra dung lượng và điện áp ắc quy

Dung lượng ắc quy không đủ là nguyên nhân đầu tiên cần kiểm tra khi bật chìa khóa nhưng màn hình xe nâng Komatsu không hiển thị.

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt các giắc W51, W52 và W53.
  4. Đo điện áp của từng cụm ắc quy tại các vị trí quy định.

Trị số điện áp tiêu chuẩn

Vị trí đoĐiện áp tiêu chuẩn
Giữa chân (1) và (3) của W51 phía giắc cáiTối thiểu 72V
Giữa chân (2) và (4) của W51 phía giắc cáiTối thiểu 72V
Giữa chân (1) và (3) của W52 phía giắc cáiTối thiểu 72V
Giữa chân (2) và (4) của W52 phía giắc cáiTối thiểu 72V
Giữa chân (1) và (3) của W53 phía giắc cáiTối thiểu 72V
Giữa chân (2) và (4) của W53 phía giắc cáiTối thiểu 72V

Nếu điện áp đo được thấp hơn trị số tiêu chuẩn, cần xử lý tình trạng thiếu điện áp hoặc dung lượng ắc quy trước khi tiếp tục kiểm tra những bộ phận khác.

4. Kiểm tra cầu chì F30 đến F35 trong hộp ắc quy

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Kiểm tra lần lượt các cầu chì F30, F31, F32, F33, F34 và F35.

Theo tài liệu Komatsu, nếu toàn bộ cầu chì từ F30 đến F35 đều cháy thì có khả năng cao mạch điện đã xảy ra hiện tượng chạm mát.

Sơ đồ mạch cho thấy các cầu chì này có định mức 90A.

5. Kiểm tra dây điện giữa giắc ắc quy và W51

Nguyên nhân tiếp theo là dây điện bị hở hoặc đứt mạch.

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt các giắc W51, W52, W53 và W50.
  4. Đo điện trở tại các vị trí quy định.

Trị số điện trở tiêu chuẩn

Vị trí đoĐiện trở tiêu chuẩn
Giữa W51 phía giắc đực chân (1) và giắc ắc quy W50 cực âm (-)Tối đa 1Ω
Giữa W51 phía giắc đực chân (3) và giắc ắc quy W50 cực dương (+)Tối đa 1Ω

Điện trở lớn hơn giới hạn cho phép cho thấy đường dây có khả năng bị đứt, tiếp xúc kém hoặc hở mạch.

6. Kiểm tra các cầu chì F11, F12, F107, F108 và F115

Kiểm tra riêng từng cầu chì sau:

  • Cầu chì F11.
  • Cầu chì F12.
  • Cầu chì F107.
  • Cầu chì F108.
  • Cầu chì F115.

Theo tài liệu Komatsu, nếu một trong các cầu chì trên bị cháy thì mạch điện có thể đã xảy ra chạm mát. Khi đó, cần tiếp tục kiểm tra theo nội dung chẩn đoán dây điện chạm mát tại mục 11 của bài viết này.

7. Kiểm tra đầu cực của rơ-le ắc quy

Đầu cực bị lỏng, ăn mòn hoặc hở mạch cũng có thể làm mất nguồn cấp và khiến màn hình không hiển thị.

Cách kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Kiểm tra các đầu cực của rơ-le ắc quy.
  3. Kiểm tra hiện tượng ăn mòn tại đầu cực.
  4. Kiểm tra đầu cực có được lắp đúng vị trí và tiếp xúc chắc chắn hay không.

8. Kiểm tra nguồn điện tại bảng màn hình CM01

Nhóm nguyên nhân này bao gồm:

  • Bảng màn hình bị hỏng.
  • Dây điện bị hỏng.
  • Công tắc khởi động bị hỏng.
  • Bộ chuyển đổi DC/DC bị hỏng.

Trình tự kiểm tra giắc CM01

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt, sau đó ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt giắc CM01 và nối T-adapter vào phía giắc cái.
  4. Cắm lại giắc ắc quy và xoay công tắc khởi động sang vị trí ON.
  5. Đo điện áp tại giắc CM01.

Điện áp tiêu chuẩn tại CM01

Vị trí đoĐiện áp tiêu chuẩn
Giữa CM01 phía giắc cái chân (1) và (2)20–30V
Giữa CM01 phía giắc cái chân (3) và (7)20–30V
Giữa CM01 phía giắc cái chân (6) và (2)20–30V

Nếu các phép kiểm tra không phát hiện bất thường nhưng màn hình vẫn không hiển thị, tài liệu Komatsu yêu cầu thay bảng màn hình.

9. Kiểm tra nguồn điện tại công tắc khởi động S01

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt, sau đó ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt giắc S01 và nối T-adapter vào phía giắc cái.
  4. Cắm lại giắc ắc quy và xoay công tắc khởi động sang vị trí ON.
  5. Đo điện áp giữa các chân quy định.
Vị trí đoĐiện áp tiêu chuẩn
Giữa S01 phía giắc cái chân (1) và (3)20–30V

10. Kiểm tra công tắc khởi động bị đứt mạch bên trong

Theo tài liệu, nếu quá trình kiểm tra nguyên nhân số 9 không phát hiện hư hỏng thì không cần thực hiện bước kiểm tra này.

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt, sau đó ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt giắc S01 và nối T-adapter vào phía giắc đực.
  4. Đo điện trở giữa chân (1) và chân (4) của S01.
Trạng thái công tắcVị trí đoĐiện trở tiêu chuẩn
Công tắc ở vị trí OFFS01 phía giắc đực, giữa chân (1) và (4)Tối thiểu 1MΩ
Công tắc ở vị trí ONS01 phía giắc đực, giữa chân (1) và (4)Tối đa 1Ω

Nếu trị số không đạt tiêu chuẩn, công tắc khởi động có thể đã bị đứt hoặc hỏng tiếp điểm bên trong.

11. Kiểm tra dây điện bị đứt ngầm hoặc hở mạch

Theo tài liệu, nếu không phát hiện hư hỏng ở nguyên nhân số 9 thì không cần thực hiện bước này.

Chuẩn bị kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt, sau đó ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Ngắt các giắc C01, CM01, S01, M54, M55, M52 và M53.
  4. Đo điện trở thông mạch tại từng đường dây.

Trị số điện trở tiêu chuẩn

Vị trí đoĐiện trở tiêu chuẩn
M52 phía giắc cái chân (1), (2) đến cực dương (+) của giắc ắc quyTối đa 1Ω
M52 phía giắc cái chân (3), (4) đến cực âm (-) của giắc ắc quyTối đa 1Ω
S01 phía giắc cái chân (4) đến M55 phía giắc cái chân (5)Tối đa 1Ω
CM01 phía giắc cái chân (1), (6) đến M54 phía giắc cái chân (1)Tối đa 1Ω
CM01 phía giắc cái chân (2) đến M54 phía giắc cái chân (2)Tối đa 1Ω
CM01 phía giắc cái chân (3) đến M54 phía giắc cái chân (3)Tối đa 1Ω
CM01 phía giắc cái chân (7) đến M54 phía giắc cái chân (4)Tối đa 1Ω
S01 phía giắc cái chân (1) đến M54 phía giắc cái chân (1)Tối đa 1Ω

Nếu xác định dây điện bị hở mạch, tài liệu yêu cầu tháo các cầu chì F11, F12, F13 và F115 để xác định vị trí đứt mạch.

12. Kiểm tra dây điện bị chạm mát

Nếu các bước kiểm tra nguyên nhân số 4, 5, 6, 7 và 9 không phát hiện hư hỏng thì không cần thực hiện bước này.

Trình tự kiểm tra

  1. Xoay công tắc khởi động về vị trí OFF.
  2. Xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt, sau đó ngắt giắc cắm ắc quy.
  3. Tháo cầu chì F11.
  4. Ngắt các giắc C01, CM01, S01, M54 và M55.
  5. Đo điện trở tại các vị trí quy định.

Trị số kiểm tra chạm mát

Vị trí đoĐiện trở tiêu chuẩn
Giữa cực dương (+) và cực âm (-) của giắc ắc quy W50Tối thiểu 1MΩ
Giữa CM01 phía giắc cái chân (1) và (2)Tối thiểu 1MΩ
Giữa CM01 phía giắc cái chân (3) và (7)Tối thiểu 1MΩ
Giữa CM01 phía giắc cái chân (6) và (2)Tối thiểu 1MΩ
Giữa S01 phía giắc cái chân (1) và (3)Tối thiểu 1MΩ
Giữa S01 phía giắc cái chân (4) và (3)Tối thiểu 1MΩ

Nếu điện trở thấp hơn trị số tiêu chuẩn, dây điện có khả năng đang bị chạm với mạch mát.

13. Kiểm tra bộ chuyển đổi DC/DC

Sau khi hoàn thành toàn bộ các bước kiểm tra phía trên mà không phát hiện hư hỏng, tài liệu Komatsu xác định bộ chuyển đổi DC/DC bị lỗi.

Đây là hư hỏng bên trong bộ chuyển đổi DC/DC nên tài liệu ghi rõ rằng không thể tiếp tục chẩn đoán chi tiết bên trong bộ phận này.

14. Thứ tự xử lý lỗi màn hình không lên khi bật chìa khoá nên thực hiện

Để tránh bỏ sót nguyên nhân, quá trình kiểm tra nên đi theo đúng trình tự của tài liệu:

  1. Kiểm tra điện áp từng cụm ắc quy.
  2. Kiểm tra cầu chì F30 đến F35.
  3. Kiểm tra dây nguồn tại W51 và W50.
  4. Kiểm tra cầu chì F11, F12, F107, F108 và F115.
  5. Kiểm tra đầu cực rơ-le ắc quy.
  6. Kiểm tra điện áp tại CM01.
  7. Kiểm tra điện áp tại S01.
  8. Kiểm tra tiếp điểm bên trong công tắc khởi động.
  9. Kiểm tra dây điện bị đứt ngầm hoặc hở mạch.
  10. Kiểm tra dây điện chạm mát.
  11. Kiểm tra, xác định tình trạng của bảng màn hình và bộ chuyển đổi DC/DC.

15. Sơ đồ mạch liên quan đến lỗi bật chìa khóa nhưng màn hình không lên

Sơ đồ kỹ thuật Komatsu cho thấy mạch khởi động và hiển thị có liên quan đến các bộ phận chính sau:

  • Giắc ắc quy W50.
  • Công tắc chìa khóa và giắc S01.
  • Bảng điều khiển chính C01.
  • Bảng màn hình CM01.
  • Bộ điều khiển ID key M13.
  • Bộ chuyển đổi DC/DC.
  • Các giắc M52, M53, M54 và M55.
  • Các cầu chì F11, F12, F13, F107, F108, F115 và F116.
  • Các cầu chì ắc quy F30 đến F35.

Tài liệu cung cấp sơ đồ mạch ắc quy riêng cho Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1. Khi kiểm tra thực tế, cần đối chiếu đúng sơ đồ của từng model xe.

Tài liệu Komatsu hướng dẫn sửa lỗi : Bật chìa khoá mà màn hình không hiển thị trên xe nâng điện 2.5 tấn và 3 tấn Komatsu FE25-1 và FE30-1






Kết luận

Lỗi E-3 – Khi xoay công tắc khởi động sang vị trí ON, bảng màn hình giám sát không hiển thị trên xe nâng điện Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1 có thể xuất phát từ nguồn ắc quy không đủ, cầu chì bị cháy, đầu cực lỏng, dây điện đứt hoặc chạm mát, công tắc khởi động hỏng, bảng màn hình lỗi hoặc bộ chuyển đổi DC/DC bị hỏng.

Quá trình sửa chữa cần thực hiện lần lượt theo trị số tiêu chuẩn của Komatsu, đặc biệt là mức điện áp ắc quy tối thiểu 72V, điện áp nguồn điều khiển 20–30V và các giới hạn điện trở được quy định trong từng phép đo.