Lỗi E-4 Komatsu: Bật chìa khóa còi báo không kêu

Tên lỗi đầy đủ: E-4 – When starting switch is turned to ON position, alarm buzzer does not sound (Bật chìa khoá còi báo không kêu)

Tên lỗi tiếng Việt: E-4 – Khi bật khóa điện sang vị trí ON, còi báo động không phát ra âm thanh.

Lỗi E-4 được xác định khi người vận hành bật khóa điện của xe nâng sang vị trí ON nhưng còi báo động không kêu. Nội dung dưới đây được trích và biên soạn theo tài liệu kỹ thuật của hãng Komatsu dành cho:

• Xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1
• Xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25H-1
• Xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1

Hiện tượng của lỗi Bật chìa khoá còi báo không kêu (E-4)

Khi khóa điện được chuyển sang vị trí ON, còi báo động của xe nâng không phát ra âm thanh.

Trong điều kiện hoạt động bình thường, còi phải kêu trong khoảng 1 giây khi bật khóa điện sang vị trí ON.

Thông tin cần kiểm tra trước khi sửa lỗi

Trước khi tiến hành đo kiểm, kỹ thuật viên cần lưu ý:

• Nếu màn hình đang hiển thị bất kỳ mã lỗi nào khác, phải thực hiện kiểm tra và xử lý mã lỗi đó trước.
• Kiểm tra cần phanh tay đã được đưa về vị trí Lock hay chưa.
• Nếu cần phanh tay không ở vị trí Lock, âm thanh nhắc nhở phanh tay sẽ kêu ngắt quãng khi bật khóa điện sang vị trí ON.
• Điện áp 24 V luôn được cấp tới còi báo động M03.

Nguyên nhân gây lỗi Bật chìa khoá còi báo không kêu E-4 Komatsu

Theo tài liệu kỹ thuật Komatsu, hiện tượng bật khóa điện nhưng còi báo động không kêu có thể xuất phát từ bốn nguyên nhân:

1. Còi báo động bị hỏng hoặc chập bên trong.
2. Mạch dây điện bị hở do đứt dây hoặc đầu giắc tiếp xúc không tốt.
3. Mạch dây điện bị chập với mạch mass.
4. Bảng điều khiển màn hình bị hỏng.

Việc kiểm tra phải được thực hiện lần lượt theo đúng trình tự dưới đây.

1. Kiểm tra còi báo động M03

Nguyên nhân đầu tiên cần kiểm tra là còi báo động M03 bị hỏng hoặc chập mạch bên trong.

Quy trình kiểm tra

1. Chuyển khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và bảo đảm đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Tháo giắc nối M03 của còi báo động.
5. Cắm lại giắc ắc quy và bật khóa điện sang vị trí ON.
6. Đo điện áp giữa chân số 1 và chân số 2 của giắc M03 phía giắc cái.

Tiêu chuẩn điện áp

Nếu điện áp đo được nằm trong giới hạn tiêu chuẩn nhưng còi báo động vẫn không kêu, còi báo động M03 bị hỏng. Cần sửa chữa hoặc thay thế còi phù hợp.

2. Kiểm tra mạch dây điện bị hở

Nếu còi M03 không được xác định là nguyên nhân, tiếp tục kiểm tra tình trạng đứt dây hoặc tiếp xúc kém tại đầu giắc.

Quy trình kiểm tra

1. Chuyển khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và bảo đảm đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Tháo các giắc nối CM01 và M03.
5. Kết nối các đầu chuyển chữ T theo hướng dẫn đo kiểm.
6. Đo điện trở của hai đường dây.

Tiêu chuẩn điện trở

Nếu điện trở lớn hơn 1 Ω, cần kiểm tra dây dẫn, đầu giắc và các vị trí tiếp xúc trên đường mạch tương ứng để xác định tình trạng đứt dây hoặc tiếp xúc kém.

3. Kiểm tra mạch dây bị chập với mass

Nguyên nhân tiếp theo là mạch dây điện của còi báo động bị chập với mạch mass.

Quy trình kiểm tra

1. Chuyển khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và bảo đảm đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Tháo các giắc nối CM01, M03 và M54.
5. Kết nối đầu chuyển chữ T vào các phía giắc cần đo theo tài liệu.
6. Tiến hành đo điện trở tại giắc CM01.

Tiêu chuẩn điện trở

Nếu điện trở đo được thấp hơn 1 MΩ, cần kiểm tra mạch dây vì có khả năng dây điện đang bị chạm hoặc chập với mạch mass.

4. Kiểm tra bảng điều khiển màn hình

Nếu đã kiểm tra còi báo động M03, mạch dây, các đầu giắc và hiện tượng chập mass nhưng không phát hiện bất thường, theo tài liệu Komatsu, nguyên nhân còn lại là bảng điều khiển màn hình bị hỏng.

Trong trường hợp này, cần kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế bảng điều khiển màn hình phù hợp với xe.

Sơ đồ mạch còi báo động

Mạch còi báo động liên quan đến các bộ phận và giắc nối sau:

• Còi báo động M03, mã thể hiện trên sơ đồ: 7283-7028-40-2.
• Bảng điều khiển màn hình.
• Giắc CM01, mã thể hiện trên sơ đồ: 173851-1-12.
• Bộ chuyển đổi DC/DC.
• Giắc M54, loại VLP-8V.

Các chân liên quan trên giắc CM01 gồm:

• Chân 1: nguồn điện ắc quy đầu vào.
• Chân 2: GND.
• Chân 5: tín hiệu đầu ra còi báo động.
• Chân 6: nguồn điện ắc quy đầu vào.

Còi M03 có hai chân:

• Chân 1: cực dương.
• Chân 2: cực âm.

Trình tự sửa lỗi Bật chìa khoá còi báo không kêu nhanh chóng

Để tránh thay thế linh kiện không cần thiết, kỹ thuật viên nên thực hiện theo thứ tự:

1. Kiểm tra mã lỗi khác đang hiển thị và xử lý trước nếu có.
2. Kiểm tra cần phanh tay có ở vị trí Lock hay không.
3. Đo điện áp tại giắc còi M03.
4. Nếu điện áp bình thường nhưng còi không kêu, kiểm tra hoặc thay còi M03.
5. Kiểm tra thông mạch giữa CM01 và M03.
6. Kiểm tra mạch dây có bị chập với mass hay không.
7. Nếu tất cả kết quả đều đạt tiêu chuẩn, kiểm tra bảng điều khiển màn hình.

Lưu ý an toàn khi kiểm tra

Trước khi tháo giắc điện hoặc đo điện trở, phải:

• Chuyển khóa điện về vị trí OFF.
• Chờ đèn báo hoạt động của hệ thống tắt hoàn toàn.
• Ngắt giắc cắm ắc quy.
• Không đo điện trở khi mạch vẫn đang được cấp điện.
• Chỉ cắm lại ắc quy và bật khóa ON khi thực hiện bước đo điện áp theo hướng dẫn.

Tài liệu kỹ thuật hãng Komatsu hướng dẫn cách kiểm tra và sửa lỗi khi bật chìa khoá còi báo không kêu

Kết luận

Lỗi E-4 – When starting switch is turned to ON position, alarm buzzer does not sound (Bật chìa khoá còi báo không kêu) trên xe nâng điện Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1 có thể do còi M03 bị hỏng, dây điện bị đứt, đầu giắc tiếp xúc kém, mạch dây bị chập với mass hoặc bảng điều khiển màn hình bị lỗi.

Kỹ thuật viên cần đo đúng chân giắc và đối chiếu các tiêu chuẩn của Komatsu: điện áp đầu ra còi từ 20–30 V, điện trở thông mạch tối đa 1 Ω và điện trở kiểm tra chập mạch tối thiểu 1 MΩ. Thực hiện đúng trình tự sẽ giúp xác định chính xác nguyên nhân và hạn chế thay nhầm linh kiện.