Hướng dẫn sửa lỗi L01 D19RKA – DISC) Cooling FAN1 RLY trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25, FE25H và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1

Hướng dẫn sửa lỗi L01 D19RKA – DISC) Cooling FAN1 RLY trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25, FE25H và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1

Nếu màn hình xe nâng điện Komatsu FE25 (2.5 tấn), FE25H (2.5 tấn) hoặc FE30-1 (3 tấn) hiển thị mã lỗi L01 D19RKA, điều đó cho biết hệ thống đã phát hiện hở mạch (Open Circuit) tại mạch điều khiển Relay quạt làm mát số 1 (Cooling FAN1 Relay).

Đây là lỗi liên quan đến mạch cuộn dây relay, không phải tiếp điểm công suất của relay. Nếu không được xử lý kịp thời, quạt làm mát sẽ không hoạt động, làm tăng nhiệt độ của bộ inverter và các linh kiện điện tử trên xe. 

Lỗi L01 D19RKA là gì?

Tên đầy đủ:

L01 D19RKA – DISC) Cooling FAN1 RLY

Ý nghĩa:

  • L01: Mức cảnh báo lỗi.
  • D19RKA: Hở mạch Relay quạt làm mát số 1.
  • DISC (Disconnect/Open Circuit): ECU phát hiện tín hiệu relay bị đứt mạch.

ECU sẽ ghi nhận lỗi khi:

  • Điện áp đầu ra relay nằm trong khoảng 1.9V đến dưới 7V
  • Kéo dài liên tục trên 100 mili giây
  • Trong khi ECU đang yêu cầu relay ở trạng thái OFF. 

Dòng xe áp dụng

Bài viết áp dụng cho:

  • Xe nâng điện Komatsu FE25-1
  • Xe nâng điện Komatsu FE25H-1
  • Xe nâng điện Komatsu FE30-1

Cả phiên bản 2.5 tấn và 3 tấn sử dụng cùng nguyên lý điều khiển relay quạt làm mát.

Hiện tượng khi xuất hiện lỗi L01 D19RKA

Người vận hành thường gặp các dấu hiệu sau:

  • Màn hình báo L01 D19RKA
  • Quạt giải nhiệt không quay
  • Nhiệt độ inverter tăng cao
  • Xe có thể giảm công suất khi làm việc lâu
  • Trong môi trường nóng có thể phát sinh thêm các lỗi quá nhiệt

Theo tài liệu Komatsu:

Khi xuất hiện lỗi này ECU sẽ ngắt điều khiển Relay Cooling Fan 1. 

Nguyên nhân gây lỗi L01 D19RKA

1. Relay Cooling Fan 1 bị hỏng (thường gặp nhất)

Relay R01 có thể:

  • Đứt cuộn dây
  • Cháy cuộn coil
  • Chân relay oxy hóa
  • Relay lão hóa sau thời gian dài sử dụng

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất.

2. Đứt dây điện từ ECU đến relay

Có thể do:

  • Chuột cắn dây
  • Dây bị cọ sát khung xe
  • Gãy dây trong bó dây
  • Dây bị oxy hóa

3. Giắc cắm relay tiếp xúc kém

Các lỗi thường gặp:

  • Chân giắc lỏng
  • Chân đồng bị cháy
  • Oxy hóa
  • Nước xâm nhập

4. Hỏng Master Controller (ECU)

Nếu:

  • Relay tốt
  • Dây điện tốt
  • Giắc tốt

thì khả năng cuối cùng là:

Master Controller bị hỏng mạch điều khiển Relay Cooling Fan 1.

Quy trình kiểm tra và sửa lỗi

Bước 1: Tắt nguồn xe

  • Đưa chìa khóa về OFF.
  • Chờ toàn bộ hệ thống tắt.
  • Rút giắc pin (Battery Plug).

Đây là bước bắt buộc trước khi đo điện trở.

Bước 2: Kiểm tra Relay R01

Tháo Relay Cooling Fan 1 (R01).

Dùng đồng hồ VOM đo điện trở cuộn dây relay.

Đo giữa:

  • Chân (1)
  • Chân (2)

Giá trị tiêu chuẩn:

≈ 96 Ω

Nếu:

  • OL
  • ∞ Ω
  • Điện trở quá lớn

→ Relay đã đứt cuộn dây.

Giải pháp:

Thay Relay R01 mới.

Bước 3: Kiểm tra dây điện

Sau khi tháo relay:

Kiểm tra liên tục dây từ ECU C02 đến Relay R01.

Theo sơ đồ điện:

  • R01 chân (2) ↔ C02 chân 120
  • R01 chân (1) ↔ C02 chân 98

Điện trở tiêu chuẩn:

≤ 1 Ω

Nếu lớn hơn:

  • Đứt dây
  • Tiếp xúc kém
  • Oxy hóa

→ Sửa hoặc thay dây.

Bước 4: Kiểm tra giắc cắm

Quan sát:

  • Chân cắm bị cháy
  • Gỉ sét
  • Lỏng chân
  • Gãy khóa giắc

Nếu phát hiện:

  • Làm sạch
  • Ép lại chân cắm
  • Thay giắc mới nếu cần

Bước 5: Kiểm tra Master Controller

Nếu:

  • Relay đạt chuẩn
  • Dây đạt chuẩn
  • Giắc đạt chuẩn

nhưng lỗi vẫn còn

⇒ Master Controller có khả năng bị lỗi mạch điều khiển relay.

Theo hướng dẫn của Komatsu:

Đây là lỗi bên trong bộ điều khiển và không thể kiểm tra sâu bằng quy trình thông thường, cần sửa chữa hoặc thay thế bộ điều khiển. 

Sơ đồ hoạt động của hệ thống

Hệ thống Cooling Fan 1 gồm:

  • Master Controller (C02)
  • Relay R01
  • Cầu chì F106 (3A)
  • Bộ chuyển đổi DC/DC
  • Mô tơ quạt làm mát

Khi ECU kích Relay R01:

→ Relay đóng

→ Quạt Cooling Fan hoạt động

→ Làm mát inverter và hệ thống điện.

Nếu Relay bị hở cuộn dây:

→ ECU phát hiện điện áp bất thường

→ Sinh lỗi L01 D19RKA

→ Quạt ngừng hoạt động.

Có thể tiếp tục vận hành xe không?

Không nên.

Do quạt làm mát không hoạt động sẽ khiến:

  • Inverter nóng
  • Motor Controller quá nhiệt
  • Giảm tuổi thọ linh kiện
  • Có thể phát sinh lỗi quá nhiệt khác
  • Xe tự giảm công suất để bảo vệ hệ thống

Nên khắc phục ngay trước khi tiếp tục sử dụng.

Cách xóa lỗi sau khi sửa chữa

Sau khi sửa xong:

  1. Tắt chìa khóa.
  2. Chờ vài giây.
  3. Bật chìa khóa lại.

Nếu nguyên nhân đã được xử lý, mã lỗi sẽ tự động biến mất.

Sơ đồ hướng dẫn sửa lỗi L01 D19RKA – DISC) Cooling FAN1 RLY trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25, FE25H và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1


(Sơ đồ sửa lỗi L01 D19RKA page 1)


(Sơ đồ sửa lỗi L01 D19RKA page 2)

Kinh nghiệm sửa chữa thực tế

Trong quá trình sửa chữa xe nâng điện Komatsu FE25, FE25H và FE30-1, lỗi L01 D19RKA thường xuất phát từ:

  • Relay R01 bị hỏng cuộn dây.
  • Dây tín hiệu từ Master Controller đến relay bị đứt ngầm.
  • Chân giắc relay bị oxy hóa do làm việc trong môi trường ẩm hoặc bụi bẩn.

Việc kiểm tra relay và dây dẫn trước khi nghi ngờ Master Controller sẽ giúp rút ngắn thời gian sửa chữa và giảm đáng kể chi phí.