Hướng Dẫn Sửa Lỗi L03 DWP8KA Trên Xe Nâng Điện Komatsu FE25-1, FE25H-1 Và FE30-1 – ATT2 Solenoid (B) Hở Mạch

Hướng dẫn sửa lỗi L03 DWP8KA trên xe nâng điện 2.5 tấn và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE25-1, FE25H-1 Và FE30-1

Lỗi L03 DWP8KA là gì?

Mã lỗi: L03 DWP8KA

Tên lỗi đầy đủ: L03 DWP8KA – DISC ATT2 Solenoid (B)

Lỗi này xuất hiện khi mạch cuộn điện từ ATT2 phía B (ATT2 B-side Solenoid) của hệ thống Master Controller bị hở mạch (Open Circuit).

Bộ điều khiển sẽ phát hiện lỗi khi đầu ra điều khiển ATT2 hoạt động nhưng dòng điện giảm xuống thấp hơn giá trị quy định trong 500 mili giây liên tục.

Điều kiện phát sinh lỗi

Lỗi được ghi nhận khi:

  • ATT2 B-side Solenoid được cấp tín hiệu ON.
  • Dòng điện của cuộn điện từ giảm xuống dưới ngưỡng quy định trong liên tục 500 ms.

Hiện tượng khi xe báo lỗi L03 DWP8KA

Khi xuất hiện lỗi:

  • ATT2 phía B không hoạt động.
  • Chức năng điều khiển ATT2 bị vô hiệu.

Điều kiện xóa lỗi

Theo tài liệu kỹ thuật Komatsu:

Lỗi chỉ mang tính thông báo.

Để reset:

  • Tắt khóa điện (OFF).
  • Hoặc chuyển xe sang chế độ sạc.

Lưu ý

Theo tài liệu:

  • Lỗi không được phát hiện khi xe đang ở chế độ sạc.
  • Có thể kiểm tra tái hiện lỗi bằng cách bật khóa điện sang vị trí ON.

Nguyên nhân gây lỗi L03 DWP8KA

Theo tài liệu của Komatsu, có 3 nguyên nhân chính:

1. ATT2 B-side Solenoid bị hỏng

Cuộn coil của van điện từ ATT2 phía B bị đứt hoặc hỏng.

Cách kiểm tra

Thực hiện theo đúng trình tự:

Bước 1

Chuyển khóa điện về vị trí OFF.

Bước 2

Đảm bảo đèn báo hệ thống đã tắt hoàn toàn rồi ngắt giắc pin.

Bước 3

Rút giắc V57 và kết nối đầu đo T-adapter vào phía giắc đực (Male).

Đo điện trở:

Giữa chân:

  • V57 (Male) chân (1)
  • V57 (Male) chân (2)

Tiêu chuẩn

17.5 ± 0.5 Ω

Kết luận

Nếu điện trở không nằm trong khoảng 17.5 ± 0.5 Ω, cần thay ATT2 B-side Solenoid.

2. Đứt dây hoặc tiếp xúc kém trên dây điện

Có thể xảy ra:

  • Đứt dây dẫn
  • Giắc cắm lỏng
  • Chân giắc bị oxy hóa
  • Tiếp xúc kém giữa Master Controller và Solenoid

Cách kiểm tra

Bước 1

Đưa khóa điện về OFF.

Bước 2

Đảm bảo đèn hệ thống đã tắt rồi tháo giắc pin.

Bước 3

Tháo:

  • Giắc V57
  • Giắc C02

Kết nối:

  • Socket vào đầu cái C02
  • T-adapter vào đầu cái V57

Sau đó đo điện trở.

Giá trị tiêu chuẩn

Giữa

  • V57 (Female) chân (1)
  • C02 (Female) chân (113)

≤ 1 Ω

Giữa

  • V57 (Female) chân (2)
  • C02 (Female) chân (115)

≤ 1 Ω

Kết luận

Nếu điện trở lớn hơn 1 Ω, cần kiểm tra:

  • Dây dẫn
  • Chân giắc
  • Điểm tiếp xúc
  • Giắc nối

và sửa chữa hoặc thay thế nếu phát hiện hư hỏng.

3. Master Controller bị hỏng

Nếu:

  • ATT2 B-side Solenoid đạt tiêu chuẩn.
  • Dây điện và giắc nối đều bình thường.

Thì theo tài liệu Komatsu:

Master Controller bị hỏng bên trong.

Đây là lỗi nội bộ nên không thể tiếp tục chẩn đoán, cần thay thế Master Controller.

Sơ đồ mạch liên quan

Theo sơ đồ điện của Komatsu:

  • Master Controller
  • Giắc C02
  • Giắc V57
  • ATT2 B-side Solenoid
  • Điện trở cuộn coil tiêu chuẩn 17.5 Ω

Quy trình xử lý lỗi L03 DWP8KA

Thực hiện theo đúng thứ tự:

  1. Tắt khóa điện và ngắt nguồn pin.
  2. Kiểm tra điện trở cuộn ATT2 B-side Solenoid.
  3. Nếu điện trở sai tiêu chuẩn, thay Solenoid.
  4. Nếu Solenoid bình thường, kiểm tra dây dẫn và giắc nối từ V57 đến C02.
  5. Nếu dây dẫn đạt tiêu chuẩn mà lỗi vẫn còn, thay Master Controller.

Lưu ý khi sửa chữa

  • Luôn tắt khóa điện trước khi tháo giắc.
  • Ngắt nguồn pin trước khi đo điện trở.
  • Chỉ đo điện trở khi hệ thống không còn cấp điện.
  • Thực hiện đúng vị trí chân giắc theo sơ đồ kỹ thuật để tránh chẩn đoán sai.

Tài liệu kỹ thuật hãng Komatsu hướng dẫn sửa lỗi L03 DWP8KA


Kết luận

L03 DWP8KA – DISC ATT2 Solenoid (B) là lỗi hở mạch cuộn điện từ ATT2 B-side Solenoid trên xe nâng điện Komatsu FE25-1, FE25H-1 và FE30-1. Theo tài liệu kỹ thuật của Komatsu, quá trình kiểm tra cần bắt đầu từ cuộn Solenoid, tiếp theo là hệ thống dây dẫn và giắc kết nối. Nếu toàn bộ các hạng mục đều đạt tiêu chuẩn nhưng lỗi vẫn tồn tại thì nguyên nhân được xác định là Master Controller hỏng, cần thay thế bộ điều khiển để khôi phục hoạt động của hệ thống.