Cách sửa lỗi L03 D19XKB xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1, FE25H-1 và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1

Lỗi L03 D19XKB trên xe nâng điện Komatsu là gì?

Lỗi L03 D19XKB xuất hiện trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1, FE25H-1 và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1 khi hệ thống phát hiện đầu ra của rơ-le nguồn tùy chọn OP bị chạm mass.

Tên lỗi trong tài liệu kỹ thuật:

Failure code [D19XKB] SHORT – Opt Power Cut RLY

Có thể hiểu là:

Đầu ra rơ-le nguồn tùy chọn OP bị ngắn mạch xuống mass trong hệ thống bộ điều khiển chính.

Mức tác động của mã lỗi là L03.

Chi tiết phát sinh lỗi L03 D19XKB

Theo tài liệu kỹ thuật, hệ thống tín hiệu đầu ra của rơ-le nguồn OP bị chạm mass. Khi tín hiệu đầu ra của rơ-le nguồn OP được bật, dòng điện bất thường chạy qua mạch và bộ điều khiển phát hiện lỗi L03 D19XKB.

Khi phát hiện lỗi, bộ điều khiển sẽ:

• Tắt đầu ra của rơ-le nguồn OP.

Hiện tượng trên xe nâng khi xuất hiện lỗi L03 D19XKB

Khi xe nâng gặp lỗi này, nguồn điện cấp cho bộ chuyển đổi OP DC/DC không được tắt trong quá trình sạc.

Do đó, đèn và các thiết bị tương tự sử dụng nguồn điện từ bộ chuyển đổi này có thể tiếp tục hoạt động trong khi xe đang sạc.

Thông tin liên quan đến lỗi D19XKB

Theo tài liệu:

• Nếu cài đặt rơ-le nguồn OP trong phần cài đặt tùy chọn được đặt thành “Disabled”, hệ thống sẽ không phát hiện lỗi này.
• Có thể kiểm tra trạng thái đầu ra của rơ-le nguồn OP bằng chức năng giám sát với mã 56529, trạng thái ON/OFF.
• Để tái hiện mã lỗi, đưa xe nâng vào chế độ sạc.

Các nguyên nhân gây lỗi L03 D19XKB

Tài liệu kỹ thuật đưa ra bốn nguyên nhân cần kiểm tra theo thứ tự:

1. Rơ-le nguồn OP R61 bị hỏng hoặc ngắn mạch bên trong.
2. Diode D09 bị hỏng.
3. Dây điện hoặc giắc nối trong mạch bị chạm mass.
4. Bộ điều khiển chính bị hỏng bên trong.

Dưới đây là quy trình kiểm tra chi tiết cho từng nguyên nhân.

1. Kiểm tra rơ-le nguồn OP R61

Nguyên nhân đầu tiên cần kiểm tra là rơ-le nguồn OP R61 bị ngắn mạch bên trong.

Trình tự kiểm tra

1. Xoay khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Tháo rơ-le R61.
5. Đo điện trở giữa các chân của rơ-le.

Vị trí và tiêu chuẩn đo

Đo điện trở giữa:

• Chân số 1 và chân số 5 phía đực của rơ-le R61.

Giá trị tiêu chuẩn:

• Điện trở xấp xỉ 96 Ω.

Nếu kết quả đo không đạt giá trị tiêu chuẩn, rơ-le nguồn OP R61 bị lỗi và cần được xử lý hoặc thay thế.

2. Kiểm tra diode D09

Nếu rơ-le R61 đạt tiêu chuẩn, tiếp tục kiểm tra diode D09.

Trình tự kiểm tra

1. Xoay khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Ngắt giắc nối D09.
5. Kết nối T-adapter vào phía đực của D09.
6. Chuyển đồng hồ vạn năng sang thang đo diode.
7. Kiểm tra khả năng dẫn điện theo cả hai chiều.

Tiêu chuẩn kiểm tra diode D09

Khi đặt que đo như sau:

• D09 phía đực, chân 1 (+) và chân 2 (-): Không dẫn điện.
• D09 phía đực, chân 2 (+) và chân 1 (-): Dẫn điện.

Nếu diode dẫn điện theo cả hai chiều hoặc không dẫn điện theo cả hai chiều, diode D09 không đạt tiêu chuẩn và cần được kiểm tra, xử lý hoặc thay thế.

3. Kiểm tra dây điện bị chạm mass

Nếu rơ-le R61 và diode D09 đều đạt tiêu chuẩn, cần kiểm tra hiện tượng chạm mass trong dây điện.

Trình tự kiểm tra

1. Xoay khóa điện về vị trí OFF.
2. Kiểm tra và xác nhận đèn báo hệ thống đã tắt.
3. Ngắt giắc cắm ắc quy.
4. Ngắt các giắc nối D09 và C02.
5. Kết nối T-adapter vào phía cái của D09.
6. Đo điện trở giữa hai chân của giắc D09.

Vị trí và tiêu chuẩn đo

Đo điện trở giữa:

• Chân số 1 và chân số 2 phía cái của D09.

Giá trị tiêu chuẩn:

• Điện trở tối thiểu 1 MΩ.

Nếu điện trở đo được nhỏ hơn 1 MΩ, cần kiểm tra dây dẫn và các giắc nối liên quan vì mạch có thể đang bị chạm mass.

Các bộ phận liên quan trên sơ đồ gồm:

• Bộ điều khiển chính.
• Giắc C02.
• Giắc trung gian A15.
• Diode D09.
• Rơ-le nguồn OP R61.
• Điện trở N07.
• Bộ chuyển đổi DC/DC M52.
• Bộ chuyển đổi DC/DC M53.
• Các cầu chì F11, F12 và F13.
• Đường mass GND72.

4. Kiểm tra bộ điều khiển chính

Nếu không phát hiện bất thường sau khi kiểm tra:

• Rơ-le nguồn OP R61.
• Diode D09.
• Dây điện và giắc nối.
• Hiện tượng chạm mass trong mạch.

Theo tài liệu, nguyên nhân còn lại là bộ điều khiển chính bị hỏng.

Đây là lỗi bên trong bộ điều khiển nên không thể tiếp tục chẩn đoán bằng quy trình kiểm tra mạch nêu trên. Cần xử lý bộ điều khiển chính theo đúng quy trình kỹ thuật phù hợp.

Quy trình kiểm tra nhanh lỗi L03 D19XKB

Có thể thực hiện kiểm tra theo thứ tự sau:

1. Tắt khóa điện và chờ đèn báo hệ thống tắt.
2. Ngắt giắc cắm ắc quy.
3. Kiểm tra rơ-le R61; điện trở giữa chân 1 và chân 5 phải xấp xỉ 96 Ω.
4. Kiểm tra diode D09 bằng thang đo diode.
5. Xác nhận D09 không dẫn từ chân 1 sang chân 2 và dẫn từ chân 2 sang chân 1 theo cực tính trong tài liệu.
6. Ngắt D09 và C02 rồi kiểm tra dây điện.
7. Điện trở giữa chân 1 và chân 2 phía cái của D09 phải đạt tối thiểu 1 MΩ.
8. Nếu tất cả kết quả đều đạt tiêu chuẩn nhưng lỗi vẫn còn, kiểm tra bộ điều khiển chính.

Lưu ý khi kiểm tra lỗi D19XKB

Trước khi tháo rơ-le, diode hoặc các giắc điện, cần thực hiện đúng trình tự trong tài liệu:

• Đưa khóa điện về vị trí OFF.
• Xác nhận đèn báo hoạt động của hệ thống đã tắt.
• Ngắt giắc cắm ắc quy rồi mới tiến hành đo kiểm.

Cần sử dụng đúng thang đo điện trở hoặc thang đo diode tương ứng với từng bước. Không kết luận bộ điều khiển chính bị hỏng khi chưa kiểm tra đầy đủ rơ-le R61, diode D09 và dây điện.

Hướng dẫn sửa lỗi L03 D19XKB trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1 và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1

Kết luận

Lỗi L03 D19XKB trên xe nâng điện 2.5 tấn Komatsu FE25-1, FE25H-1 và xe nâng điện 3 tấn Komatsu FE30-1 là lỗi đầu ra rơ-le nguồn tùy chọn OP bị ngắn mạch xuống mass.

Khi sửa lỗi, cần kiểm tra lần lượt rơ-le nguồn OP R61, diode D09, dây điện và giắc nối. Rơ-le R61 phải có điện trở khoảng 96 Ω, diode D09 phải dẫn điện đúng một chiều và điện trở giữa chân 1 với chân 2 phía cái của D09 phải đạt tối thiểu 1 MΩ. Nếu không phát hiện lỗi ở các bộ phận trên, tài liệu xác định bộ điều khiển chính có thể đã bị hỏng bên trong.