Lỗi ERR18-8130 xe nâng điện Komatsu: Nguyên nhân và cách sửa

Lỗi ERR18-8130 xe nâng điện Komatsu là gì?

Lỗi ERR18-8130 xuất hiện khi hệ thống phát hiện tình trạng giao tiếp CAN bất thường giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái – Travel (L) Controller và bảng đồng hồ Meter Panel.

Mạng CAN có nhiệm vụ truyền dữ liệu giữa các bộ điều khiển điện tử trên xe. Khi đường truyền giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ bị gián đoạn, xe sẽ ghi nhận và hiển thị mã lỗi ERR18-8130.

Tên lỗi theo tài liệu kỹ thuật:

ERR18-8130: Abnormal CAN Communication between Travel (L) Controller and Meter Panel.

Có thể hiểu là:

Giao tiếp CAN giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ không bình thường.

Những dòng xe áp dụng

Quy trình kiểm tra lỗi ERR18-8130 trong bài viết áp dụng cho các dòng xe nâng điện Komatsu:

Cấu hình thực tế có thể khác nhau tùy số khung và phiên bản xe. Kỹ thuật viên nên đối chiếu đúng sơ đồ giắc điện của chiếc xe đang sửa chữa.

Nguyên nhân gây lỗi ERR18-8130

Theo tài liệu kỹ thuật, lỗi ERR18-8130 có thể xuất phát từ hai nhóm nguyên nhân chính:

1. Giắc hoặc dây điện giao tiếp CAN bị lỗi

Giắc dây điện nối giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ có thể gặp một trong những vấn đề sau:

Giắc cắm tiếp xúc kém
Chân giắc bị lỏng hoặc tuột
Giắc chưa được cắm chắc chắn
Chân tiếp xúc bị bẩn hoặc oxy hóa
Dây giao tiếp CAN bị đứt
Dây dẫn bị chập mạch

2. Bộ điều khiển di chuyển bên trái bị hỏng

Nếu giắc cắm và dây dẫn đều bình thường nhưng lỗi ERR18-8130 vẫn xuất hiện, nguyên nhân có thể nằm ở Travel (L) Controller – bộ điều khiển di chuyển bên trái.

Chuẩn bị trước khi kiểm tra

Trước khi sửa lỗi, cần chuẩn bị:

Đồng hồ vạn năng có chức năng đo điện trở
Dung dịch vệ sinh và phục hồi tiếp điểm điện
Sơ đồ chân giắc CN3-D2
Dụng cụ tháo lắp phù hợp
Thiết bị bảo hộ cách điện

Đỗ xe trên nền bằng phẳng, hạ càng xuống mặt đất, kéo phanh tay, tắt khóa điện và ngắt nguồn ắc quy trước khi tháo giắc. Không đo điện trở khi mạch vẫn đang được cấp điện.

Quy trình kiểm tra và sửa lỗi ERR18-8130

Bước 1: Kiểm tra giắc cắm và chân giắc

Kiểm tra trực quan các giắc cắm và chân tiếp xúc của đường dây nối giữa:

Bộ điều khiển di chuyển bên trái
Bảng đồng hồ Meter Panel

Cần kiểm tra kỹ các hiện tượng:

Giắc bị tuột hoặc chưa cắm hết
Khóa giữ giắc bị hỏng
Chân giắc bị lỏng
Chân cắm bị cong, cháy hoặc oxy hóa
Dây điện bị kéo căng, dập hoặc đứt
Giắc có dấu hiệu ẩm ướt hoặc bám bẩn

Kết quả kiểm tra

Nếu giắc không bị tuột và chân giắc không bị lỏng:
Chuyển sang bước 2 để đo đường dây giao tiếp CAN.

Nếu phát hiện giắc hoặc chân tiếp xúc không bình thường:
Vệ sinh giắc bằng dung dịch phục hồi tiếp điểm, xử lý lại chân cắm và kết nối chắc chắn giắc điện.

Sau khi xử lý, bật lại khóa điện và kiểm tra xem mã lỗi ERR18-8130 còn xuất hiện hay không.

Bước 2: Đo điện trở đường truyền CAN

Ngắt giắc dây điện trước khi đo. Dùng đồng hồ vạn năng đo điện trở đường dây giao tiếp CAN giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ.

Thực hiện hai phép đo sau:

Vị trí đo tại giắc CN3-D2	Màu dây	Vị trí tại bảng đồng hồ	Giá trị tiêu chuẩn
Chân số 8	Xanh lá	Chân số 11, màu xanh lá	0 Ω
Chân số 2	Xanh dương	Chân số 9, màu xanh dương	0 Ω

Khi đo, cần nhìn đúng phía tiếp xúc của giắc cắm để tránh xác định nhầm số chân.

Giá trị 0 Ω trong tài liệu biểu thị đường dây phải thông mạch với điện trở gần bằng 0. Nếu đồng hồ hiển thị điện trở rất lớn hoặc không thông mạch, dây dẫn hoặc đầu nối đang có vấn đề.

Cách xử lý theo kết quả đo

Trường hợp đường dây đạt tiêu chuẩn

Nếu cả hai đường dây đều thông mạch và có giá trị đo đạt khoảng 0 Ω, đường truyền CAN giữa Travel (L) Controller và Meter Panel được đánh giá là bình thường.

Theo quy trình của tài liệu, bước xử lý tiếp theo là:

Thay thế bộ điều khiển di chuyển bên trái – Travel (L) Controller.

Trước khi thay bộ điều khiển, kỹ thuật viên nên xác nhận lại:

Đã đo đúng chân giắc
Que đo tiếp xúc tốt
Không có chân giắc lỏng
Dây điện không bị chập chờn khi rung hoặc uốn nhẹ bó dây

Trường hợp đường dây không đạt tiêu chuẩn

Nếu một trong hai đường dây không thông mạch hoặc có điện trở bất thường, cần:

Kiểm tra từng đoạn dây
Kiểm tra chân giắc ở hai đầu
Sửa chữa đoạn dây bị đứt hoặc tiếp xúc kém
Thay thế bó dây điện nếu hư hỏng không thể sửa chữa an toàn

Không nên chỉ nối tạm dây rồi đưa xe vào vận hành vì rung động, độ ẩm và dòng điện có thể khiến lỗi ERR18-8130 tái xuất hiện.

Tóm tắt quy trình sửa lỗi ERR18-8130

Quy trình xử lý có thể tóm tắt như sau:

Tắt khóa điện và ngắt nguồn ắc quy.
Kiểm tra giắc nối giữa Travel (L) Controller và Meter Panel.
Nếu giắc bẩn hoặc lỏng, vệ sinh và kết nối lại.
Đo dây từ CN3-D2 chân 8 đến Meter Panel chân 11.
Đo dây từ CN3-D2 chân 2 đến Meter Panel chân 9.
Giá trị tiêu chuẩn của cả hai đường dây là 0 Ω.
Nếu kết quả không đạt, sửa chữa hoặc thay bó dây.
Nếu dây dẫn đạt tiêu chuẩn, thay Travel (L) Controller.
Lắp lại giắc, cấp nguồn và kiểm tra hoạt động của xe.

Lưu ý an toàn khi sửa chữa

Hệ thống điện trên xe nâng Komatsu sử dụng bộ ắc quy có điện áp và khả năng phóng dòng lớn. Việc kiểm tra sai phương pháp có thể gây chập điện, hỏng bộ điều khiển hoặc nguy hiểm cho người sửa chữa.

Khi thực hiện cần lưu ý:

Không tháo hoặc cắm giắc khi khóa điện đang bật
Ngắt nguồn ắc quy trước khi đo điện trở
Không dùng dây điện nối tắt các chân CAN
Không chọc que đo quá lớn làm giãn chân giắc
Không thay bộ điều khiển khi chưa kiểm tra dây dẫn
Ghi lại vị trí giắc trước khi tháo
Chỉ cho xe hoạt động lại sau khi các giắc đã được lắp chắc chắn

Nếu không có đồng hồ đo, sơ đồ điện hoặc kinh nghiệm sửa xe nâng điện, chủ xe nên liên hệ đơn vị kỹ thuật chuyên nghiệp để tránh làm hỏng bộ điều khiển.

Câu hỏi thường gặp về lỗi ERR18-8130

ERR18-8130 có phải lỗi bảng đồng hồ không?

Mã lỗi cho biết giao tiếp CAN giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ bị bất thường. Tuy nhiên, theo tài liệu, các vị trí cần tập trung kiểm tra là giắc dây, bó dây CAN và Travel (L) Controller.

Điện trở đường dây CAN trong phép kiểm tra này là bao nhiêu?

Theo tài liệu kỹ thuật, giá trị tiêu chuẩn giữa hai đầu của từng dây được kiểm tra là 0 Ω, nghĩa là đường dây phải thông mạch và có điện trở gần bằng 0.

Có nên thay Travel (L) Controller ngay khi xe báo lỗi không?

Không. Trước tiên phải kiểm tra giắc cắm và đo thông mạch hai đường dây CAN. Chỉ thay Travel (L) Controller khi giắc cắm bình thường và cả hai đường dây đều đạt tiêu chuẩn.

Vệ sinh giắc xong nhưng lỗi vẫn còn thì làm gì?

Cần chuyển sang bước đo đường dây CAN. Nếu dây dẫn không đạt, sửa hoặc thay bó dây. Nếu dây dẫn đạt tiêu chuẩn, tài liệu chỉ dẫn thay bộ điều khiển di chuyển bên trái.

Tài liệu hướng dẫn sửa lỗi ERR18-8130 hãng Komatsu

Kết luận

Lỗi ERR18-8130 trên xe nâng điện Komatsu FB10-12, FB13-12, FB14-12, FB15-12, FB18-12 và FB20-12 liên quan đến giao tiếp CAN giữa bộ điều khiển di chuyển bên trái và bảng đồng hồ.

Quá trình sửa chữa cần thực hiện lần lượt: kiểm tra giắc cắm, vệ sinh đầu nối, đo thông mạch dây CAN và đánh giá bộ điều khiển. Không nên thay linh kiện khi chưa đo kiểm, bởi nguyên nhân có thể chỉ là chân giắc lỏng, tiếp xúc kém hoặc dây dẫn bị đứt.

Bãi xe nâng Bắc Trung Nam – Công ty TNHH Samnon Việt Nam nhận kiểm tra, sửa chữa và cung cấp phụ tùng xe nâng điện Komatsu. Khách hàng nên cung cấp đầy đủ model, số khung và hình ảnh mã lỗi để kỹ thuật viên xác định đúng phiên bản xe trước khi tư vấn.