TOP LỖI KỸ THUẬT KHI MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ CẦN TRÁNH

Mua xe nâng điện đã qua sử dụng là giải pháp tiết kiệm chi phí được nhiều doanh nghiệp lựa chọn. Tuy nhiên, nếu không có kinh nghiệm, bạn rất dễ chọn phải thiết bị kém chất lượng. Việc nhận diện các lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí sửa chữa về sau. XE NÂNG BẮC TRUNG NAM đã tổng hợp các lỗi nghiêm trọng dưới đây để tránh mất nhiều chi phí.

Quy trình đo kiểm kỹ thuật toàn diện giúp doanh nghiệp loại bỏ bẫy xe lỗi ẩn
Quy trình đo kiểm kỹ thuật toàn diện giúp doanh nghiệp loại bỏ bẫy xe lỗi ẩn

Ắc quy bị chai hoặc hư hỏng

Đo đạc hiệu suất sạc xả thực tế của hệ thống bình điện
Đo đạc hiệu suất sạc xả thực tế của hệ thống bình điện

Ắc quy được ví như "trái tim" của xe nâng điện, chiếm từ 30% đến 40% giá trị của toàn bộ chiếc xe và là yếu tố quan trọng khi đánh giá có nên mua xe nâng điện cũ dưới 100 triệu.Đối với xe cũ, bình điện thường gặp tình trạng bị sulfat hóa, giảm dung lượng hoặc hỏng hoàn toàn do không được bảo dưỡng đúng cách.

Có thể bạn quan tâm:CÓ NÊN MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ DƯỚI 100 TRIỆU. MUA Ở ĐÂU

Dấu hiệu nhận biết rõ nhất là bình sạc rất nhanh đầy nhưng cũng nhanh cạn pin chỉ sau 1 đến 2 giờ hoạt động liên tục, đây là một trong những lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ thường gặp. Ngoài ra, các hộc bình có thể bị phồng rộp, cọc bình bị mòn, rỉ sét nặng hoặc rò rỉ dung dịch axit ra bên ngoài vỏ bình.

  • Hiện tượng sulfat hóa: Các tấm cực chì bên trong hộc bình bị bám một lớp tinh thể chì sulfat màu trắng, ngăn cản quá trình phản ứng hóa học tích điện. Điều này làm nội trở của bình tăng cao, khiến bình nhanh nóng khi sạc và giảm dòng xả cực đại.
  • Tình trạng chết hộc (Cell chết): Một bình ắc quy xe nâng điện 48V được cấu tạo từ 24 hộc bình (cell) 2V đấu nối tiếp. Nhiều đơn vị bán xe cũ kém uy tín thường đấu tắt hoặc thay thế các cell cũ nát bằng cell không đồng bộ, khiến điện áp toàn bình bị sụt giảm nghiêm trọng khi kéo tải nặng.

Lỗi hệ thống bo mạch điều khiển (Board mạch)

Bo mạch là trung tâm điều khiển mọi hoạt động di chuyển, nâng hạ và an toàn của xe nâng điện. Đây là bộ phận cực kỳ nhạy cảm với độ ẩm, bụi bẩn và sự biến động điện áp.

Khi bo mạch bị lỗi, xe nâng sẽ xuất hiện các hiện tượng như giật cục khi tăng tốc, phản hồi chậm hoặc báo lỗi liên tục trên màn hình LCD. Nghiêm trọng hơn, xe có thể đột ngột mất lái hoặc mất phanh, gây nguy hiểm cho người vận hành.

  • Dấu hiệu phần cứng: Các mối hàn trên bo mạch bị rỉ sét, có vết cháy sém hoặc có mùi khét khi nổ máy.
  • Dấu hiệu vận hành: Xe hoạt động chập chờn, lúc được lúc không khi nâng hàng nặng.

Chi phí thay thế bo mạch chính hãng cho các dòng xe Nhật như Toyota, Komatsu thường dao động từ 15 đến 40 triệu đồng. Vì vậy, việc chạy thử xe liên tục trong 30 phút dưới tải trọng tối đa là bắt buộc để kiểm tra độ ổn định của bo mạch.

Kiểm tra bộ xử lý vi mạch đảm bảo vận hành chính xác
Kiểm tra bộ xử lý vi mạch đảm bảo vận hành chính xác

Mô-tơ điện bị mòn hoặc rò rỉ

Mô-tơ di chuyển và mô-tơ nâng hạ là hai bộ phận chuyển đổi điện năng thành cơ năng. Lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ liên quan đến mô-tơ thường nằm ở chổi than bị mòn đối với dòng điện DC, hoặc hỏng vòng bi, cuộn dây đồng bị om đối với dòng điện AC.

Khi mô-tơ có vấn đề, xe sẽ phát ra tiếng hú lớn hoặc tiếng lạch cạch khi di chuyển. Nhiệt độ xung quanh vỏ mô-tơ tăng cao bất thường chỉ sau vài phút hoạt động, đi kèm với đó là hiện tượng rò rỉ điện ra khung sườn của xe.

  • Thông số đo đạc: Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở cách điện giữa cuộn dây và vỏ mô-tơ.
  • Tiêu chuẩn an toàn: Điện trở cách điện phải đạt tối thiểu trên 1 Megaohm để đảm bảo an toàn cho người dùng.

Kiểm tra định kỳ mức độ hao mòn chổi than và vòng bi của mô-tơ di chuyển
Kiểm tra định kỳ mức độ hao mòn chổi than và vòng bi của mô-tơ di chuyển

Có thể bạn quan tâm: CÁC CẤP ĐỘ HAO MÒN CỦA XE NÂNG ĐIỆN CŨ

Hệ thống ty thủy lực bị xước hoặc cong vênh

Hệ thống thủy lực chịu trách nhiệm nâng đỡ và dịch chuyển toàn bộ khối lượng hàng hóa của doanh nghiệp. Sau nhiều năm vận hành liên tục, ty ben thủy lực (bao gồm ty nâng trung tâm và ty nghiêng khung) dễ bị trầy xước bề mặt mạ crom, cong vênh do nâng hàng quá tải hoặc bị hỏng phớt chặn dầu bên trong piston.

Hậu quả là dầu thủy lực bị rò rỉ dọc theo thân ty, gây thất thoát áp suất hệ thống. Khi bạn nâng hàng lên cao và giữ nguyên vị trí, khung nâng sẽ tự động bị tụt xuống hoặc nghiêng dần về phía trước do áp lực dầu không được giữ vững trong lòng xi-lanh, đây là lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ thường gặp.

  • Lỗi xước thân ty: Các vết xước dọc dù nhỏ cũng sẽ làm rách phớt cao su mỗi khi ty thủy lực co duỗi. Điều này khiến dầu thủy lực tràn ra ngoài, vừa gây mất thẩm mỹ, bám bụi bẩn vừa làm giảm nhanh lượng dầu trong bình chứa.
  • Lỗi cong vênh ty ben: Hiện tượng này xảy ra khi xe cũ từng bị quá tải hoặc húc vào chướng ngại vật. Ty ben bị lệch tâm sẽ làm kẹt lòng piston, khiến hành trình nâng hạ bị sượng, phát ra tiếng kêu két két lớn và làm tăng nguy cơ nổ ống dầu thủy lực dưới áp suất cao.

Kiểm tra khả năng giữ áp suất, ngăn chặn triệt để nguy cơ tụt tải rò rỉ dầu
Kiểm tra khả năng giữ áp suất, ngăn chặn triệt để nguy cơ tụt tải rò rỉ dầu

Khung nâng bị lệch và nĩa nâng bị mòn

Khung nâng và nĩa nâng là những bộ phận cơ khí chịu lực trực tiếp nhưng lại ít được người mua chú ý nhất. Khung nâng bị va chạm mạnh có thể bị vặn xoắn, khiến các con lăn không trượt đều trong rãnh, gây kẹt khi nâng cao, đây là lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ thường bị bỏ qua.

Đối với nĩa nâng, việc ma sát liên tục với mặt sàn bê tông sẽ làm độ dày của gót nĩa bị giảm đi đáng kể. Theo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật quốc tế, nếu độ mòn của nĩa vượt quá 10% so với độ dày ban đầu, sức nâng của nĩa sẽ giảm đi tới 20%.

  • Cách kiểm tra khung: Nhìn từ phía trước xem hai thanh khung có song song và vuông góc với mặt đất hay không.
  • Cách kiểm tra nĩa: Dùng thước kẹp chuyên dụng để đo độ dày gót nĩa và so sánh với phần chuôi nĩa không bị ma sát.

Khung và nĩa nâng vững chắc giúp bốc xếp hàng nặng lên kệ cao an toàn
Khung và nĩa nâng vững chắc giúp bốc xếp hàng nặng lên kệ cao an toàn

Có thể bạn quan tâm: HƯỚNG DẪN KIỂM TRA HỆ THỐNG THỦY LỰC XE NÂNG ĐIỆN CŨ

Sai lầm khi chọn dòng xe

Bên cạnh các hư hỏng cơ khí, việc chọn sai dòng xe, sai môi trường sử dụng cũng là một lỗi kỹ thuật phổ biến từ phía người mua. Nhiều doanh nghiệp chọn mua xe nâng điện đứng lái (Reach Truck) bánh nhựa PU để chạy trong sân bãi gồ ghề, dẫn đến vỡ bánh và hỏng gầm xe.

Ngược lại, có doanh nghiệp mua xe nâng điện ngồi lái cỡ lớn để hoạt động trong các lối đi hẹp của kho kệ Selective, khiến xe không thể xoay trở và quay đầu được. Việc này ép xe phải lùi tiến liên tục, gây quá nhiệt hệ thống bo mạch và động cơ.

Lựa chọn xe nâng ngồi lái hoặc đứng lái phù hợp với kết cấu lối đi thực tế tại kho bãi 
Lựa chọn xe nâng ngồi lái hoặc đứng lái phù hợp với kết cấu lối đi thực tế tại kho bãi

Để giải quyết triệt để các lỗi kỹ thuật khi mua xe nâng điện cũ, doanh nghiệp cần một đối tác uy tín đồng hành. XE NÂNG BẮC TRUNG NAM tự hào là đơn vị cung cấp giải pháp toàn diện về xe nâng, đặc biệt là dòng xe nâng cũ Nhật bãi chất lượng cao. Mọi chi tiết xin liên hệ đến hotline 0943 888 255 để được tư vấn kỹ thuật, nhận báo giá chi tiết về các dòng xe nâng hiện nay.

Có thể bạn quan tâm: NÊN THUÊ HAY MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ. SO SÁNH ƯU NHƯỢC ĐIỂM