HƯỚNG DẪN KIỂM TRA HỆ THỐNG THỦY LỰC XE NÂNG ĐIỆN CŨ

Hệ thống thủy lực đóng vai trò cốt lõi chịu trách nhiệm nâng đỡ toàn bộ khối lượng hàng hóa trong kho. Đối với xe qua sử dụng, bộ phận này rất dễ bị giảm hiệu suất, rò rỉ ron phớt hoặc xước ty ben do tần suất làm việc quá tải trước đó. Bài viết này, XE NÂNG BẮC TRUNG NAM sẽ hướng dẫn bạn cách kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ thông qua các bước đo áp suất bơm và kiểm tra.

Kiểm tra thủy lực xe nâng điện cũ toàn diện trước khi bàn giao

Vì sao cần kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ?

Hệ thống thủy lực chịu trách nhiệm nâng đỡ và dịch chuyển toàn bộ khối lượng hàng hóa của doanh nghiệp. Đối với xe cũ, hệ thống này thường bị giảm hiệu suất nghiêm trọng do tần suất làm việc cao và không được bảo dưỡng định kỳ.

Nếu bỏ qua bước kiểm tra, bạn có thể mua phải xe bị xước thân ty, hỏng phớt hoặc yếu bơm. Hậu quả là dầu thủy lực bị rò rỉ, áp suất hệ thống sụt giảm mạnh. Khi nâng hàng lên cao, khung nâng sẽ tự động tụt xuống hoặc nghiêng về phía trước, gây nguy cơ đổ vỡ hàng hóa và mất an toàn lao động nghiêm trọng.

Chi phí phục hồi hệ thống thủy lực, mạ lại ty ben hay thay van điều khiển rất tốn kém. Thậm chí, việc sửa chữa này còn làm gián đoạn tiến độ sản xuất của doanh nghiệp từ 3 đến 5 ngày. Do đó, khảo sát kỹ thủy lực là bắt buộc để định giá xe chính xác.

Hệ thống thủy lực yếu kém khiến xe bị tụt khung nâng khi chịu tải trọng lớn

Có thể bạn quan tâm: CÓ NÊN MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ DƯỚI 100 TRIỆU? MUA Ở ĐÂU?

Hướng dẫn kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ

Để đánh giá chính xác chất lượng hệ thống, bạn cần thực hiện tuần tự theo 7 bước kiểm tra kỹ thuật dưới đây:

Kiểm tra mức dầu thủy lực

Mức dầu thủy lực thiếu hụt là nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng xâm thực, làm hỏng bơm thủy lực. Bạn cần đỗ xe trên mặt phẳng, hạ hoàn toàn khung nâng xuống sát mặt đất và mở nắp thùng dầu.

Cách quan sát: Kiểm tra lượng dầu thông qua thước thăm dầu gắn trên nắp thùng.
Tiêu chuẩn: Mức dầu bắt buộc phải nằm trong khoảng giữa vạch MIN và MAX, lý tưởng nhất là đạt mức 80% dung tích thùng chứa.

Đảm bảo mức dầu thủy lực đạt tỷ lệ an toàn trước khi cho xe vận hành

Đánh giá chất lượng dầu thủy lực

Dầu thủy lực lâu ngày không thay sẽ bị biến chất, chứa các mạt kim loại làm mài mòn lòng xi lanh. Hãy nhỏ một vài giọt dầu từ thùng chứa ra một tờ khăn giấy trắng để quan sát màu sắc.

Dầu đạt chuẩn: Có màu vàng hổ phách, trong suốt và không có mùi khét.
Dầu biến chất: Có màu đen sẫm (do lẫn tạp chất carbon) hoặc màu trắng sữa (do bị lọt nước vào hệ thống). Nếu dầu có mạt kim loại lấp lánh, bơm thủy lực của xe đã bị mài mòn nghiêm trọng.

Kiểm tra rò rỉ hệ thống thủy lực

Áp suất vận hành của xe nâng điện cũ rất lớn, mọi điểm hở nhỏ đều khiến dầu bị đẩy ra ngoài. Bạn cần dùng khăn sạch lau khô toàn bộ các đầu nối ống dẫn, đế van và thân xi lanh.

Cách kiểm tra: Điều khiển cho xe nâng hạ liên tục có tải trong 10 phút.
Dấu hiệu lỗi: Xuất hiện vết dầu loang tại các khớp nối thủy lực hoặc màng dầu bám dọc theo đường ống dẫn cao áp. Các ống dẫn cao áp nếu bị nứt, rạn nứt lớp cao su bố vải bên ngoài đều phải được thay thế ngay.

Kiểm tra ron phớt chặn dầu cao áp dưới tác động của áp lực vận hành lớn

Đo áp suất hệ thống thủy lực

Đây là bước cốt lõi trong quá trình kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ để xác định sức khỏe của bơm thủy lực và van an toàn. Bạn cần yêu cầu bên bán gắn đồng hồ đo áp suất chuyên dụng vào cổng test áp trên tổng van điều khiển (ngăn kéo thủy lực).

Cách thực hiện: Gạt cần điều khiển nâng khung lên hết hành trình và giữ chặt cần gạt (ép tải tối đa).
Tiêu chuẩn thông số: Đối với dòng xe nâng điện cũ tải trọng 1.5 - 2.5 tấn, áp suất đỉnh phải đạt từ 140 bar đến 180 bar. Nếu áp suất đo được sụt sút dưới 120 bar, chứng tỏ bơm thủy lực đã bị mòn hoặc van điều khiển bị rò rỉ áp suất bên trong.

Kiểm tra xi lanh thủy lực

Xi lanh thủy lực bao gồm xi lanh nâng trung tâm và hai xi lanh nghiêng khung. Các vết xước dọc dù nhỏ trên ty ben cũng sẽ làm rách phớt cao su mỗi khi ty co duỗi.

Cách kiểm tra độ tụt khung: Nâng một kiện hàng nặng đúng tải trọng định mức của xe lên độ cao 1.5 mét, tắt máy và giữ nguyên trong 10 phút.
Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn cho phép của xe nâng cũ là độ tụt khung không quá 5cm trong vòng 10 phút. Nếu xe tụt nhanh hơn mức này, phớt chặn dầu bên trong piston đã bị rách hoặc van điều khiển bị hở.

Thân ty xi lanh không bị cong vênh đảm bảo khả năng giữ tải ổn định

Kiểm tra van điều khiển

Van điều khiển (ngăn kéo thủy lực) có nhiệm vụ phân phối dòng dầu đến các xi lanh. Khi van bị mòn lòng hoặc kẹt lò xo, phản hồi của hệ thống sẽ bị chậm hoặc kẹt cứng.

Cách kiểm tra: Vận hành lần lượt các cần gạt nâng hạ, nghiêng khung, dịch giá (nếu có).
Dấu hiệu đạt chuẩn: Cần gạt phải có độ rơ vừa phải, điều khiển mượt mà, không bị sượng. Khi buông tay, cần gạt phải tự động trả về vị trí trung hòa ngay lập tức và hệ thống dừng chuyển động lập tức.

Kiểm tra lọc dầu thủy lực

Lọc dầu thủy lực giữ lại các cặn bẩn trước khi dầu quay trở lại thùng chứa hoặc đi vào bơm. Nếu lọc dầu bị tắc, áp suất dầu hồi sẽ tăng cao, gây nóng máy và tạo bọt khí.

Cách kiểm tra: Mở cốc lọc thủy lực để kiểm tra lõi lọc bên trong.
Dấu hiệu lỗi: Lõi lọc bị biến dạng, rách lưới lọc hoặc bám kín mặn bùn đất. Việc lọc dầu quá bẩn chứng tỏ xe không được bảo dưỡng định kỳ, hệ thống thủy lực bên trong có nguy cơ cao đã bị cào xước.

Lõi lọc thủy lực nguyên bản sạch sẽ giúp duy trì áp suất ổn định

Một số lưu ý khi kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ

Khi tiến hành kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ, doanh nghiệp cần đặc biệt lưu tâm đến các yếu tố kỹ thuật và vận hành thực tế sau:

Thử tải ở điều kiện khắc nghiệt nhất: Luôn thử xe với khối lượng hàng hóa bằng 100% tải trọng định mức của xe. Nhiều chiếc xe nâng điện cũ khi không tải hoạt động rất tốt, nhưng khi nâng hàng nặng sẽ lộ rõ lỗi sụt áp, đứng im hoặc rung giật.
Kiểm tra nhiệt độ dầu: Cho xe hoạt động liên tục trong 30 phút dưới tải. Dùng súng đo nhiệt độ hồng ngoại bắn vào vỏ thùng dầu thủy lực. Nhiệt độ chuẩn phải dưới 60°C. Nếu nhiệt độ vượt quá 70°C, hệ thống đang bị quá nhiệt nghiêm trọng do ma sát cao hoặc van an toàn bị kẹt.
Lắng nghe âm thanh lạ: Bơm thủy lực khi hoạt động bình thường chỉ phát ra tiếng vo vo đều. Nếu xuất hiện tiếng hú lớn, tiếng lạch cạch hoặc tiếng két két từ ty ben, chứng tỏ ty bị lệch tâm, kẹt lòng piston hoặc bơm đã bị lọt khí.

Lắng nghe các âm thanh lạ để phát hiện lỗi lọt khí hệ thống

Có thể bạn quan tâm: TOP LỖI KỸ THUẬT KHI MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ CẦN TRÁNH

Xe nâng Bắc Trung Nam cung cấp xe nâng điện đã qua sử dụng mới 95%

Nếu doanh nghiệp lo lắng về các rủi ro hư hỏng hệ thống thủy lực khi mua xe cũ, hãy để XE NÂNG BẮC TRUNG NAM đồng hành cùng bạn. Chúng tôi là đơn vị uy tín hàng đầu chuyên cung cấp giải pháp toàn diện về xe nâng, đặc biệt là dòng xe nâng cũ Nhật bãi chất lượng cao từ các thương hiệu lớn như Toyota, Komatsu, Nichiyu.

Dưới đây là các lý do doanh nghiệp tin tưởng lựa chọn:

Chất lượng vượt trội: Toàn bộ xe nâng điện cũ tại kho đều được nhập khẩu nguyên chiếc, độ mới tổng thể đạt đến 95%, hệ thống thủy lực nguyên bản chưa qua sửa chữa.
Quy trình kiểm định nghiêm ngặt: Tất cả thiết bị trước khi bàn giao đều trải qua quy trình kiểm định khắt khe gồm 24 bước kỹ thuật. Chúng tôi cam kết áp suất bơm đạt chuẩn, ty ben sáng bóng không trầy xước, độ tụt khung đạt chuẩn an toàn quốc tế.
Dịch vụ trọn gói: Bên cạnh mua bán, chúng tôi cung cấp dịch vụ cho thuê thiết bị, sửa chữa, bảo trì định kỳ và cung cấp phụ tùng thủy lực chính hãng trên toàn quốc.

Hệ thống xe nâng điện cũ tại kho XE NÂNG BẮC TRUNG NAM

Việc chủ động kiểm tra hệ thống thủy lực xe nâng điện cũ giúp phát hiện sớm các dấu hiệu hao mòn, rò rỉ và đánh giá chính xác chất lượng thiết bị trước khi đầu tư. Nếu gặp khó khăn trong quá trình kiểm tra hoặc cần hỗ trợ đánh giá tình trạng xe thực tế, hãy liên hệ XE NÂNG BẮC TRUNG NAM qua hotline 0943 888 255 để được tư vấn kỹ thuật chi tiết và giới thiệu các dòng xe nâng Nhật bãi đạt chuẩn, chất lượng cao.

Tham khảo thêm: NÊN THUÊ HAY MUA XE NÂNG ĐIỆN CŨ? SO SÁNH ƯU NHƯỢC ĐIỂM